Η Kia αποκάλυψε στο Ανόβερο το νέο PV7, το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της οικογένειας PBV μετά το PV5, με μήκος 5,35 μέτρα, μπαταρία έως 96,2 kWh, αρχιτεκτονική 800 V και αυτονομία που ξεπερνά τα 460 χλμ.
Η Kia κάνει το επόμενο και σαφώς μεγαλύτερο βήμα στην ανάπτυξη της νέας οικογένειας ηλεκτρικών επαγγελματικών και πολυχρηστικών οχημάτων της. Στην IAA Transportation 2026 στο Ανόβερο πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου PV7, το οποίο τοποθετείται πάνω από το PV5 και φιλοδοξεί να καλύψει ένα ιδιαίτερα ευρύ φάσμα αναγκών, από τις μεταφορές και τις διανομές μέχρι τη μετακίνηση επιβατών. Το PV7 αποτελεί το δεύτερο μοντέλο της στρατηγικής Platform Beyond Vehicle (PBV) της Kia και βασίζεται στην ειδικά εξελιγμένη ηλεκτρική πλατφόρμα E-GMP.S. Η φιλοσοφία πίσω από το νέο μοντέλο ξεφεύγει από την κλασική λογική ενός ηλεκτρικού van, καθώς η Kia έχει σχεδιάσει εξαρχής μια ευέλικτη βάση πάνω στην οποία μπορούν να δημιουργηθούν διαφορετικές εκδόσεις αμαξώματος και διαμορφώσεις ανάλογα με τη χρήση. Αρχικά παρουσιάστηκαν τα PV7 Cargo Long και PV7 Passenger Long, με μήκος 5.350 mm, πλάτος 1.995 mm, ύψος 1.990 mm και ιδιαίτερα μεγάλο μεταξόνιο 3.500 mm. Οι διαστάσεις αυτές, σε συνδυασμό με το επίπεδο δάπεδο που επιτρέπει η ηλεκτρική πλατφόρμα, δημιουργούν έναν ιδιαίτερα μεγάλο και αξιοποιήσιμο εσωτερικό χώρο.
Κεντρικό στοιχείο του PV7 είναι το λεγόμενο Flexible Body System. Μέσω αυτού η Kia μπορεί να εξελίξει πάνω στην ίδια βασική αρχιτεκτονική εκδόσεις με διαφορετικό μεταξόνιο, μήκος και ύψος, αλλά και διαφορετικές διαμορφώσεις της καμπίνας και του χώρου φόρτωσης. Στόχος είναι το PV7 να μην αποτελεί απλώς ένα ακόμη μεγάλο ηλεκτρικό van, αλλά μια βάση πάνω στην οποία μπορούν να δημιουργηθούν οχήματα προσαρμοσμένα σε συγκεκριμένες επαγγελματικές ή μεταφορικές ανάγκες. Η Kia σχεδιάζει μάλιστα να αναπτύξει σταδιακά 23 διαφορετικές παραλλαγές και μετατροπές του PV7, διευρύνοντας σημαντικά το πεδίο εφαρμογών του. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Το PV7 θα διατίθεται με μπαταρίες τεχνολογίας NCM χωρητικότητας 71,5 και 96,2 kWh, ενώ για το Cargo Long με τη μεγαλύτερη μπαταρία η Kia έχει θέσει ως στόχο αυτονομία άνω των 460 χλμ. κατά WLTP.
Ακόμη πιο σημαντική για ένα όχημα που προορίζεται να περνά πολλές ώρες καθημερινά στον δρόμο είναι η ταχύτητα φόρτισης. Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 V επιτρέπει φόρτιση συνεχούς ρεύματος με ισχύ έως 350 kW, με την Kia να αναφέρει ότι η διαδικασία από το 10% έως το 80% της μπαταρίας ολοκληρώνεται περίπου σε 25 λεπτά. Μία ενδιαφέρουσα πρακτική λύση είναι η ύπαρξη δύο σημείων φόρτισης. Στο εμπρός μέρος υπάρχει θύρα για ταχεία και συμβατική φόρτιση, ενώ μία δεύτερη θύρα στο πίσω πλαϊνό τμήμα εξυπηρετεί τη φόρτιση AC. Η επιλογή αυτή μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα χρήσιμη σε επαγγελματική χρήση, όπου η θέση στάθμευσης και η πρόσβαση στον φορτιστή δεν είναι πάντοτε δεδομένες. Σχεδιαστικά, το νέο PV7 ακολουθεί τη χαρακτηριστική πλέον ταυτότητα των PBV της Kia. Η μονοκόμματη, σχεδόν «one-box» σιλουέτα δίνει προτεραιότητα στην εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου, χωρίς όμως το αποτέλεσμα να θυμίζει ένα συμβατικό επαγγελματικό όχημα. Οι κάθετες φωτιστικές μονάδες εμπρός και πίσω, οι καθαρές επιφάνειες και οι έντονες γεωμετρικές γραμμές δημιουργούν μια σαφώς πιο σύγχρονη εικόνα.
Στην έκδοση Passenger, το μεγάλο μεταξόνιο και το επίπεδο δάπεδο επιτρέπουν ιδιαίτερα ευέλικτες διαμορφώσεις καθισμάτων, με την ευρωπαϊκή έκδοση να προορίζεται να προσφέρει δυνατότητα μεταφοράς έως εννέα επιβατών. Η λογική παραμένει ίδια: το εσωτερικό πρέπει να μπορεί να προσαρμόζεται τόσο σε επαγγελματική μεταφορά επιβατών όσο και σε πιο εξειδικευμένες χρήσεις. Αντίστοιχα, το Cargo έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην εκμετάλλευση του χώρου φόρτωσης και στην εύκολη πρόσβαση, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από εταιρείες logistics και διανομών μέχρι μικρότερες επιχειρήσεις που χρειάζονται μεγάλο ωφέλιμο χώρο σε καθημερινή βάση. Το PV7 αποτελεί παράλληλα ένα ακόμη σημαντικό κομμάτι της ευρύτερης στρατηγικής της Kia για την αγορά των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Η εταιρεία δεν αντιμετωπίζει τα PBV απλώς ως ηλεκτρικές εναλλακτικές των συμβατικών van, αλλά ως μια νέα οικογένεια οχημάτων που συνδυάζει ηλεκτροκίνηση, διαφορετικές διαμορφώσεις αμαξώματος και προηγμένες ψηφιακές υπηρεσίες.
Η εμπορική πορεία του νέου Kia PV7 στην Ευρώπη προγραμματίζεται να ξεκινήσει στο δεύτερο εξάμηνο του 2027, αρχικά με τις εκδόσεις Cargo Long και Passenger Long, ενώ στη συνέχεια η οικογένεια θα εμπλουτιστεί με περισσότερες παραλλαγές. Μετά το μικρότερο PV5, το PV7 δείχνει πλέον πολύ πιο καθαρά πού θέλει να οδηγήσει η Kia τη στρατηγική PBV. Όχι απλώς σε μια σειρά ηλεκτρικών van, αλλά σε οχήματα που μπορούν να αλλάζουν χαρακτήρα ανάλογα με τις ανάγκες του επαγγελματία ή του χρήστη. Και με μπαταρία έως 96,2 kWh, αυτονομία άνω των 460 χλμ. και φόρτιση 350 kW, το νέο PV7 βάζει στο παιχνίδι και τεχνικά χαρακτηριστικά που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε κυρίως σε ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών.
